SM04/409Da

Sebo-ET22

SM04 (oznaczenie fabryczne 409Da) - polska lokomotywa manewrowa małej mocy. Jej konstrukcja stanowi rozwinięcie budowy pojazdów serii SM03, produkowanych od roku 1959 w chrzanowskim Fabloku, a później w zakładach Zastal w Zielonej Górze.

Adaptacja wykonana w 1968 roku przez zakłady Zastal, dotyczyła zmian konstrukcyjnych pozwalających na zamontowanie silnika wysokoprężnego o większej mocy, budowanego na licencji firmy Henschel. Pierwotnie rozważano wykorzystanie silnika typu 10H6 o mocy 160 KM, jednakże do produkcji seryjnej trafiły lokomotywy z silnikiem 14H6 o mocy 180 KM.

Lokomotywy 409Da produkowane były w 3 zakładach:

* Zastal w Zielonej Górze, w latach 1969-1978,
* Mystal w Myszkowie, w latach 1979-1989,
* ZNTK Oleśnica, w latach 1990-1995.

Podstawowym odbiorcą tego typu lokomotyw był przemysł, gdzie nosiły one oznaczenie 409Da. Na stanie PKP znalazły się jedynie dwie takie lokomotywy pochodzące z likwidowanych Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w Sędziszowe, przejęte na początku lat 90. i skreślone z inwentarza przed rokiem 2000. Ze względu na znaczne różnice konstrukcyjne względem typu SM03, PKP nadały im odrębne oznaczenie.

Producent - Zastal
Mystal
ZNTK Oleśnica
Lata budowy - 1972-1995
Układ osi - B
Masa służbowa - 24 tony
Długość ze zderzakami - 6940 mm
Średnica kół - 950 mm
Typ silnika spalinowego - 14H6
Moc znamionowa - 133 kW
Rodzaj przekładni - mechaniczna
Prędkość konstrukcyjna - 30,8 km/h
Sterowanie wielokrotne - brak
System ogrzewania - brak